成都管状输送机的结构

成都管状输送机的结构

成都输送设备中吊挂管状带式输送机结构及工作原理：

吊挂管状带式输送机的输送带的断面。在输送带的两边有凹槽和凸樵，当输送带卷成管状时，两边的樵、槽相互锲入，以保持密封。输送带另一侧的凸块使吊具能勾住并吊起输送带。

在输送机的头尾滚筒上，输送带是完全展平的。当物料装上输送带后，输送带逐渐由平行变成管状，并被吊具吊起。吊具每隔1.2m一组，沿轨道运行。吊具之间用钢丝绳相连，也形成一个与输送带类似的封闭回路。

吊具回路没有驱动装置。各个吊具之所以能移动，是由于吊具吊住输送带后，通过输送带带动而运行的。

输送机中段的断面。输送带承载分支与回空分支的两根轨道，一般处于同一平面上，并保持一定的间距。特殊情况下，这两个分支也可一上一下布置。两轨道焊在中间支架上。中间支架的间距一般为7.5m，当需要跨越公路、铁路、河流等，间距可加大，但此时应在轨道上方另设架梁，对轨道予以加强。

如果将轨道以符合表9-5的半径制成弧形，那么输送机就能沿曲线运行。

吊具是输送机的重要部件之一，其结果见图99。在支架上有四个滚轮，滚轮沿工字钢制成的轨道下翼缘运行。滚轮的材质有钢和增强尼龙两种。支架下方吊着由夹臂、止动臂组成的吊具夹子。当吊具运行至输送机加料点之后的位置时，闭合装置(图9-10)的导轨将尼龙套管压下，继而带动夹臂转动，夹住输送带。此时，止动臂顶住夹臂，使夹臂不能自行张开。当吊具运行至输送机卸料点之前的位置时，开启装置(图9-11)的导轨将尼龙套管抬起，使止动臂转动，继而使夹臂打开。在夹臂打开以后，承载分支的轨道沿曲线上升，于是吊具也随之上升而与输送带脱离

在输送机的卸料处(机头)，输送带逐渐展平，在传动滚筒处卸料，继而翻转180°，经过几个改向滚筒导向后进入回空分支，吊具与输送带脱离后，绕过吊具改向装置也进入回分支，于是和承载分支相同的过程又一次发生，即输送带逐渐卷成管状，吊具夹臂张开，夹住输送带运行，在机尾处吊具再次打开，与输送带脱离。

输送机具有勾带报警装置、夹歪及掉带报警装置和输送带出轮槽报警装置等保护装置，分别在机头和机尾各装一套，属于机头和机尾部件。这些保护装置组成一个保护系统。