成都输送机之变频控制系统
在四川凯德尔科技有限公司http://www.sckde.net成都输送机的生产过程中，
输送带在成都输送机中既是牵引机构又是承载机构。驱动系统驱动系统是带式输送机的核心部件，合理地选择驱动方式可以改善输送机的传动性能。根据工作环境，本驱动装置采用异步电动机带限矩型液力耦合器和减速器驱动。电动机连接液力耦合器后再与减速器连接，减速器输出轴通过联轴器与传动滚筒连接，整个传动装置与输送机平行布置，并配有盘式制动器和逆止器，保证输送机安全制动，并防止逆转。
双滚筒传动按1：1分配两滚筒功率，各为总功率的1/2.这种分配电机、减速器及有关设备全一样，运转维护方便。两滚筒在一侧装有同步齿轮，保证其同步运行。根据计算结果对初选输送带安全系数及垂度、初选托辊的承载能力等进行校核，均满足设计要求。
本设计采用机头部液压自动张紧装置。该拉紧装置由液压缸及液压伺服系统等组成，采用大拉力张紧装置张紧输送带，同时配备张力传感器测定输送带的张力。当输送带张力发生变化，超过输送机正常运行的范围时，自动张紧装置能迅速调整输送带张力，从而保证输送机正常运行。
液压原理如所示，张紧时，电控系统使电磁换向阀到左位；由液压油泵排出的压力油先经过过滤器一单向阀一电磁换向阀一单向节流阀一液控单向阀后进入液压缸的活塞杆腔，使液压缸达到预定张紧力。当张紧油缸的工作压力达到额定值的1.5倍时，压力传感器发出信号，输送机启动。平稳启动后，压力传感器发出信号，使三位四通阀打到右位，当系统的工作压力调定为正常工作所需的压力后，压力传感器发出信号，使三位四通阀回到中位。当负载过大时，高压溢流阀9开启卸载，保护系统。当系统压力小于正常工作压力时，压力传感器发出信号，使三位四通阀打到左位，补油。系统的工作压力到正常工作压力后，压力传感器发出信号，使三位四通阀回到中位。
根据减速器摆放位置、结构及传动比设计该减速器为三级传动圆锥一圆柱齿轮减速器，第1级采用弧齿锥齿轮传动，输入轴与输出轴相互垂直，可使电动机、减速器与输送机机身平行布置，节约空间。第2、3级采用斜齿圆柱齿轮，保证平稳传动。
