对系统运行的控制调节的效果

对系统运行的控制调节的效果

这择合适的启动设备和控制装置，对于任何输送机系统的良好运行都是必要的，将启装置调节到最佳性能这一工作常被忽视，调节不好会造成许多问题，如同选择了不合适的自动设备。调节是指对各种参数的调整，以优化输送机系统的性能。这些参数包括日动的同步，电动机和制动器之间的同步，液力偶合器的充液水平和充液速度，启动“S”线和停机“S”曲线的持续时间等。许多情况下都规定和安装性能良好的启动控制装置，点对控制装置的调节不好，以至于输送机系统并没有从增加的基建投资中获得效益。

控制装置调节得不好可产生大量的问题。这些问题产生的后果可以从会减少输送机系件使用寿命的应力过大，到损坏输送机的灾变性的张力波。关注并使用动态分析程序可以在设计阶段就能进行控制装置的调节。这就导致了破坏性张力波的清除，将启动负荷至最低限度，并在试运转期间节省许多现场时间和费用支出

同步定时和电阻器分级扭矩选择不当的输送机的电动机扭矩、入拉紧装置和输出拉紧装置的速度。前几级的负荷非常高，而启动的最后几个阶段事实上是不需要的。电阻器分级是在35s内发生的，有理由认为设计人员打算让输送机在这时启动，也有理由认为应力计算是以35内不均衡的加速度为依据的。从图12-20(a)可看输送带速度从约1s时达到半速，到20s时达到全速。输送带的最初加速度几乎是启动时间平均加速度的20倍。

    )实测参数的数值预测曲线。模拟与实测之间的相关性。

    是一大型绕线转子电机启动的测量曲线。很好地说明了使用标准的静态分析技术可以设计一个较好的启动程序。这一启动总的形式是可以接受的，速度曲线很平稳，没有显著的突变。但这个启动程序仍产生了比所需的扭矩高25%的高峰扭矩。

为减小峰值启动扭矩，必须开发一个经过修改的定时程序，在启动的最初几级减小负荷，在后几级增加负荷。使用刚体分析技术在设计阶段要开发这样一个程序几乎是不可能的，但使用动态分析就能直接进行。除此之外调节这些控制装置的唯一手段，只有在试运转期间在现场调节。即使是有合适的人手也很费时间，费用也很高，这是现场调节很少有

做得令人满意的主要原因。

使用动态分析技术，直接就能系统地表示出一个在各种负载条件下都能给出良好的控制，并在可能存在的最低高度处保持最大的输送带张力。具有这些特性的启动程序如图12-20(d)所示。请注意启动后期阶段非常平的扭矩范围和输送带运转后均衡的加速度。最后几秒钟内的尖峰信号是为了使电机以非常小的残余滑差率(1.5%-2%)运转，电阻器快速切换的结果。这些尖峰信号基本上是电信号，是由于电机的惯性产生的，在输送带上并不作为张力表现出来。图12-20(c)中测量的输送机，由于设计人员按5%的残余滑差率安装这套系统，所以没有表现出这一特性。采用较大的滑差率使输送机系统的设计比较容易，但在整个输送机寿命期要多花费许多电费。